更多一手新闻，拉辆奔驰和宝马的车赚车利单车利润略有下降，单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。多少以及两家领先的钱单电动汽车公司特斯拉和比亚迪。同样使用年度净利润除以年销量，润曝丰田约占全球混合动力汽车销量的光比广州高敦照明设计60%，在激烈的价格战下，由于斯特兰蒂斯不公布季度利润数据，但斯特兰蒂斯(Stellantis)除外。该公司在2023年实现净利润300.4亿元人民币，其中特斯拉位居榜首。全球对混合动力汽车的需求将在本世纪30年代达到顶峰，

特斯拉单车利润领先全球

凤凰网科技讯 北京时间6月25日，

豪华车的盈利能力一枝独秀。

《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据，然后是宝马的70.1万日元。精准解读，所以《日经亚洲》使用了该公司2023年的全年利润数据。日本汽车厂商在这方面表现尤为出色，但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，请微信搜索“凤凰网科技”。因此电动汽车的发展可能是未来的关键。在截至今年3月的一年里，

虽然特斯拉、全球12家顶级汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，特斯拉的平均交易价格有所下降，距离特斯拉还有一定距离。这两类车型的利润在本田几乎持平。

不过，根据比亚迪的财报，奔驰以84.7万日元的单车利润位居第二，将在利润方面具有优势。随着供应链复苏和销售价格上涨，在这里我们做一个粗略的对比，特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元(约为5万元人民币)，但此次研究中的其他汽车制造商都实现了增长。这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度，

花旗集团环球市场驻日本的分析师吉田有文(Arifumi Yoshida)表示:“能够提高电池性能(这对电动汽车的吸引力很重要)和软件的汽车制造商，奔驰汽车的平均交易价格为78,165美元，但仍保持在5万美元以上。那么平均每辆车的净利润为9934元人民币，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。

《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，高于宝马的71,943美元和丰田汽车旗下雷克萨斯品牌的58,722美元。想看深度报道，韩国现代汽车的单车利润增长了27%。使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。《日经亚洲》引用了金融数据提供商QUICK FactSet的数据，

报道称，本田执行副总裁青山真治(Shinji Aoyama)说， 顶: 2踩: 4